Los neumáticos de verano entran en la categoría de los neumáticos duros y son ideales para circular con temperaturas superiores a los 7ºC debido a su gran elasticidad, aunque las condiciones del entorno sean extremas.

Los neumáticos de invierno son neumáticos blandos y están preparados para temperaturas inferiores a los 7ºC. Se adaptan fácilmente en terrenos con nieve o hielo y son ideales para evitar el aquaplanning en caso de lluvia intensa.

Los neumáticos de las 4 estaciones estan fabricados para aguantar aguantar  temperaturas por encima de los 30 ºC, en verano, y en invierno por debajo de los 10 ºC.

Igual que un neumático ‘de verano’, cuentan con el dibujo desarrollado para le evacuación de agua con las acanaladuras específicas, pero además de esto tienen una serie de pequeñas laminillas que permiten una mayor adherencia en superficies afectadas tanto por hielo como por nieve dura.

 Los neumáticos “Runflat” tienen laterales reforzados que reducen la deformación si el neumático sufre daños o un pinchazo, por lo que pueden seguir en marcha durante al menos 80 km más a una velocidad máxima de 80 km/h.

Los neumáticos “runflat” deben usarse con un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos, puesto que  son tan efectivos que los conductores podrían no darse cuenta de que tienen un pinchazo. 

Los neumáticos de TACOS están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo en terrenos que no están asfaltados, la relación 20/80 hace referencia al destino de conducción del neumático, 20% carretera, 80% sin asfaltar.

Estos neumáticos 4×4 disponen de una estructura con prominentes tacos espaciados entre sí, lo que hace posible que la conducción por recorridos con estas particularidades resulte muy cómoda y segura.